普悠瑪列車翻覆造成嚴重死傷，台鐵事後採取多項措施，包括將普悠瑪和太魯閣號改為雙駕駛制等，卻也引發人力不足疑慮。對此，將於9日接任台鐵局長的張政源指出，鐵路安全包含人、車、路等方面，因此他上任後的第一要務，會把台鐵現有能量做出最佳調配，而「減班」就是可以考慮的項目之一。
活動假牙台鐵普悠瑪上月翻車釀成18死悲劇，事後曝光的列車通聯記錄顯示，司機員尤振仲在事發前一面開車還得忙著排除故障，讓台鐵人力不足問題浮上檯面。台鐵產業工會今(8日)指出，台鐵不論在運務或檢修人力都不足，呼籲將接任局長的張政源讓工會參與改革，修改早已過勞的班表和各項工作流程等制度。
活動假牙患者最好每半年到一年就要回診一次，每五年要更換或修改一次假牙，像老年人就要記得，假牙不是很堅硬的東西，當然也會有摔破的時候，所以拿的時候一定要拿穩，要注意防止摔壞假牙。患者到牙科裝假牙時，患者都有一個共同的願望，那就是要假牙舒適，好用，美觀，結實。就拿舒適，結實來說，當然是假牙體積越小，越輕便就越舒服，但目前製作假牙的塑膠如將其做得過小，過薄其強度也就隨之下降，此外由於塑膠的導熱性差，因而進食時對食物的溫度感覺就差，從而喪失吃“火鍋”時那種“膾炙人口”的美好感覺。金屬支架假牙則可避免這些缺點，就比較能滿足患者的要求。但是金屬支架假牙也有些缺點與限制，例如對患者的口腔條件有一定要求，而不是任何情況都可製作這種假牙。此外由於它的製作工藝設備複雜，目前國內外很多醫院還不能開展此類服務。所以它的費用也會比普通塑膠假牙高出2－3倍。
張政源今日受訪時表示，台鐵在人、車、路等方面都要安全，才能構築出完整的服務，尤其機械難免產生故障，除加強檢修外，也和人一樣需要休息，因此把台鐵的現有能量做出最好調配是他上任後的第一要務，而減班就是可以考量的項目之一。
張政源指出，尖峰和離峰要做出區隔，尖峰時台鐵自然應該全力動員，但離峰時就可考慮減少班次，讓員工和車輛得到充分消息：但他也強調，每減少一個班次都會影響到大量旅客，所以究竟該減哪些班次，都要慎重考量後決定；張政源提到，現在科技進步，未來減班規劃可透過大數據分析，如果效益不高也能客觀調整。
「全瓷牙冠」可謂集眾牙醫師寵愛於一身！隨著假牙製作技術進步，傳統仿天然真牙外觀的陶瓷牙冠，也就是「金屬燒附陶瓷牙」，已經進展到目前牙醫師愛不釋手、使用度高的「全瓷牙冠」。陶瓷牙冠、全瓷牙冠最大的不同在「內冠材質」。陶瓷牙冠內冠是金屬材質，外層包覆16~20層陶瓷，而全瓷牙冠內外層都是陶瓷，一體成形。活動假牙「全瓷冠牙」是目前牙醫師一致推崇的假牙材質，儼然已經成為假牙界的當紅炸子雞！全瓷牙冠完全改善傳統陶瓷牙齒後遺症的缺點，全瓷牙冠與相鄰真牙、銜接牙齦相容性佳。在外觀上，更有著媲美自然真牙的溫潤透光感，陽光照耀下，全瓷冠看起來自然通透，幾乎與天然真牙無異。再者，全瓷冠的硬度媲美琺瑯質，使用上與真牙無異，不用擔心傳統陶瓷牙常出現的瓷裂問題。
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