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中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮在「三立準氣象·老大洩天機」專欄指出，今天西半部晴朗炎熱、各地近中午紫外線為危險級至過量級，要注意防曬；新竹以南午後有局部性雷陣雨；盛行東南風，迎風面花、東及恆春半島易有局部陣雨，宜蘭也有局部短暫陣雨的機率。局部地區仍有較大雨勢，應注意氣象局的特報。

明天至下周二盛行偏東風，東半部有局部陣雨，西半部晴朗炎熱，午後有局部性雷陣雨，主要在山區，有時擴展至鄰近平地。他說，下周三起的天氣與颱風的動向有關，尚無法確定。

吳德榮表示，一個熱帶擾動在關島西北方海面，另一個在帛琉群島北方，都在季風低壓環流內蘊釀發展。故其未來的動向決定於兩個熱帶擾動的相互影響，以及季風低壓環流對熱帶擾動的導引作用，和太平洋高壓對季風低壓的導引作用；以上3因素只要發生些微變動，都會導致完全不同的結果。

他指出，其路徑預報的困難度高，過去類似型態統計下來，其誤差大於平均值甚多，準確預報並不容易；故這種型態的路徑預報常被稱作預報員的夢魘。各國模式如歐洲ECMWF、美國GFS、加拿大CMC、中央氣象局GFS的最新模擬，遇上這種型態，不但誤差會擴大，結果也會很不大同鐵捲門一致。由於可預報度降低，除了隨時注意最新的觀測及預報資料的變化，頻繁的去調整預報外，別無他法。所以現在就要判斷將來是否會影響台灣有困難，應持續觀察。

氣象局說，明天清晨東南風環境下，南方低壓雲系移進台灣，南部及東半部地區天氣較不穩定，有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區大致為多雲到晴，午後有局部短暫雷陣雨，北部平地則相對較穩定；預測氣溫方面，各地高溫約32至35度，沒下雨時感受悶熱。

明天白天至下周一，風向漸轉偏東風，迎風面東半部地區及恆春半島有局部短暫陣雨；其他地區上半天基本為多雲到晴，午後有局部短暫雷陣雨。

下周二至下周五由於低壓帶影響，東半部及南部地區水氣仍較多，易有短暫陣雨或雷雨，其他地區為多雲到晴，午後有局部短暫雷陣雨。明天金門及澎湖地區有長浪發生的機率，請注意。

17日至23日，台灣處在一個大的低壓帶環境內，各地天氣較不穩定，海面上可能有熱帶性低氣壓或颱風發展，惟其發展位置、路徑及強度變化的預報不確定性較高，提醒大家多留意氣象局所發布的最新氣象資訊。

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〈高油價受害現形〉長榮航跌破市場眼鏡Q2逆勢大賺 獲利年增逾2成

長榮航 (2618-TW) 今 (13) 日公布第 2 季財報，不同於其他航運業者大受油價衝擊，繳出驚人的亮麗成績，單季稅後純益 19.15 億元，年增幅高達 21.37%，每股純益(EPS)0.46 元，大幅優於預期，上半年稅後純益 33.4 億元，年增幅近 300%，EPS 0.8 元。

長榮航解釋，主要是因客運運量成長、前艙 (含豪華經濟艙和商務艙) 的單價也成長，再加上貨運淡季不淡，推升毛利率從第 1 季的 11.26% 上揚至第 2 季的 12.15%，上半年毛利率 11.72%，較去年同期增加 0.79 個百分點。

長榮航說明，上半年歐美長線表現較去年好、維也納增飛航班且改為直飛，加上東南亞轉美國轉運效益提高，推升客運運量成長 5.6%。

貨運方面，上半年市場需求持續擴增，包括汽車零配件、部分跨境電商和醫療用品等帶動整體運量增加 2%。

長榮航表示，今年商務艙和豪華經濟艙銷售效益明顯提升，使整體客運票價拉升，貨運表現也很樂觀。

展望後市，長榮航樂觀看待「貨運還會繼續好下去」；而客運逢暑期旺季，推升 7 月合併營收持續創高，「8 月緊追在後」，目前 9 月載客率也有 80%，客運也相當正面，惟留意，下半年仍有油價和選舉的變數。

長榮航不排除，下半年油價成本恐怕還會較上半年高，而在選舉因素下也可能會影響客運需求。

長榮航董事會今日也通過將辦理現金增資，預計發行總金額為 30 億元，用於償還銀行借款並健全公司財務結構，長榮航進一步說明，主要是因應後續有 B787 機隊將陸續交機的資金需求。